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 Dans la presse

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guigui
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MessageSujet: Re: Dans la presse   Sam 5 Jan - 0:39

Ah non je ne les ai pas sous la main, mais y'en a des trés fine qui faut comprendre avec la bd dans la main.
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Clode
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MessageSujet: Re: Dans la presse   Sam 5 Jan - 0:55

guigui a écrit:
Ah non je ne les ai pas sous la main, mais y'en a des trés fine qui faut comprendre avec la bd dans la main.
T'aurais pas autre chose que le Rafarinou comme avatar?
Il me rappelle de mauvais souvenir!
J'aimais bien l'autre idiot de RockylesGrosses C.....s!

Tu veux pas celui là :

Il ne me sert pas!
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Clode
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MessageSujet: Re: Dans la presse   Sam 5 Jan - 20:22

PARIS (Reuters) - La ministre de l'Economie, Christine Lagarde, s'attend à une inflation supérieure en 2008 à celle de 2007 en raison de l'augmentation du prix du pétrole et des matières premières agricoles, notamment.

Invitée samedi sur France Info, elle a également indiqué avoir demandé aux distributeurs de justifier la hausse "d'un centime et demi" de l'essence à la pompe.

Pour le Parti socialiste, la déclaration de la ministre de l'Economie est un aveu d'impuissance face à la situation économique "très préoccupante" du pays.

"On aura sans aucun doute plus d'inflation en 2008 qu'on en a eu en 2007", a déclaré Christine Lagarde.

"Je ne pense pas que les prix du pétrole en particulier baissent durablement en 2008 et je pense que les prix d'un certain nombre de matières premières, notamment agricoles, continueront à augmenter", a-t-elle ajouté.

La ministre a souligné que le taux d'inflation était aujourd'hui "supérieur à 2%" alors qu'il avançait jusqu'à présent "à un rythme d'à peu près 1,6%, ce qui était tout à fait bon par rapport à la moyenne européenne."


Quand je pense que les retraites ne seront augmentées que de 1,1%!
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Chien Guevara
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MessageSujet: Re: Dans la presse   Dim 6 Jan - 1:50

Et les salaires de 0% !!
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Clode
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MessageSujet: Re: Dans la presse   Dim 6 Jan - 11:27

Chien Guevara a écrit:
Et les salaires de 0% !!

Salaires et profits : ils nous mentent et nous volent.
On nous explique sur tous les tons que la situation serait tellement catastrophique qu'il ne serait pas possible d'augmenter les salaires et les retraites ! À la mi-octobre 2007, c'était Fillon qui déclarait que l'État français était en quasi-faillite. Sarkozy surenchérissait le 20 novembre dernier, dans un entretien télévisé consacré au pouvoir d'achat, déclarant qu'il distribuerait bien des augmentations de salaires mais « où voulez-vous, demandait-il, que je prenne l'argent ? ». C'est tout juste s'il ne retournait pas ses poches devant les téléspectateurs pour leur faire voir qu'elles étaient vides.

Mais tandis qu'on abreuve l'opinion avec des chiffres plus dramatiques les uns que les autres, il y a un constat sur lequel politiciens, économistes, journalistes se montrent bien plus discrets. C'est celui que fait, par exemple, la Banque des règlements internationaux, une institution tout ce qu'il y a d'officiel et de sérieux, qui se réunit chaque mois à Bâle, en Suisse. Elle affirmait dans une publication parue en juillet dernier que « la part des profits est inhabituellement élevée et la part des salaires inhabituellement basse ». D'autres données établies par des organismes tout aussi officiels vont dans le même sens. Ainsi le Fonds monétaire international (FMI) établit que dans les pays membres du G7, les sept pays les plus riches du monde donc, la part des salaires dans le produit intérieur brut (PIB) a baissé de 5,8 % entre 1993 et 2006. Et d'après la Commission européenne, cette part des salaires a chuté de 8,6 %, au niveau de l'Union européenne cette fois, durant la même période. Elle a même diminué de 9,3 % en France.

En fait toutes les études comparant d'une façon ou d'une autre l'augmentation des richesses produites et la part distribuée aux salariés montrent que la part qui revient aux salariés est en nette diminution. On estime que, rien que pour la France, entre 120 et 170 milliards d'euros supplémentaires seraient de ce fait transférés chaque année, des salariés aux actionnaires.

Lorsque nos gouvernants ou les patrons disent qu'il n'y aurait plus d'argent dans les caisses, ils mentent donc.
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guigui
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MessageSujet: Re: Dans la presse   Dim 6 Jan - 12:37

Citation :
T'aurais pas autre chose que le Rafarinou comme avatar?
Il me rappelle de mauvais souvenir!
J'aimais bien l'autre idiot de RockylesGrosses C.....s!

Moi je le trouve tellement con mais je change si tu veux. Surtout dans les Guignols l'année il y'a 2 ans, comment il prenait cher.


Dernière édition par le Dim 6 Jan - 13:05, édité 1 fois
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hirondelle
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MessageSujet: Re: Dans la presse   Dim 6 Jan - 12:46

ce qu'il faut savoir .......... on parle d'un sujet après on parle d'un autre et ainsi de suite.
les réformes passent alors que l'on en avait oublié le sujet.
messages subliminaux introduient dans des messages normaux ............
un bon lavage de cerveaux après cela et voilà !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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MessageSujet: Re: Dans la presse   Dim 6 Jan - 13:23

hirondelle a écrit:
ce qu'il faut savoir .......... on parle d'un sujet après on parle d'un autre et ainsi de suite.
les réformes passent alors que l'on en avait oublié le sujet.
messages subliminaux introduient dans des messages normaux ............
un bon lavage de cerveaux après cela et voilà !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

c'était quoi le sujet?
..ah oui la presse!
C'est une déformation que nous avons attrapée par les politiques.

Et aussi parce que je suis un troll! lol!
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guigui
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MessageSujet: Re: Dans la presse   Dim 6 Jan - 17:37

Pression mediatique: Le ministre de l'education a fait pression sur les medias pour qu'il ne passe aucune info sur les greves appart pour dire " division syndicale" et " moins de monde dans les manifs aujourd'"hui".
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MessageSujet: Re: Dans la presse   Dim 27 Avr - 13:05



Lensemble du réseau autoroutier de lA9 (la "Languedocienne" allant d'Orange à Perpignan) se mobilise pour la sécurité routière et lance une campagne de distribution de 5000 gilets rétro-réfléchissants.

Depuis la mi-avril et le début des vacances scolaires, les équipes de patrouilleurs et dépanneurs des Autoroutes du Sud de la France (ASF) remettent systématiquement et gratuitement aux personnes en situation d'assistance sur le réseau autoroutier, un gilet de sécurité réfléchissant.
Actuellement 9 français sur 10 ont connaissance de l'existence du gilet . Moins de la moitié d'entre eux déclarent en posséder un à bord de leur véhicule. Et, seulement 12% avouent l'utiliser en cas de panne sur l'autoroute.

Le gilet rétro-réfléchissant, rebaptisé "gilet de sauvetage sur autoroute" par la sécurité routière, sera donc rendu obligatoire dans tous les véhicules à partir du 1er juillet prochain.
Et si 1/3 des français attendait une contrainte légale pour s'équiper et porter le gilet de sécurité, 95 % sont aujourd'hui favorables à cette mesure, déjà en vigueur dans quatre pays européens ( Espagne, Portugal, Italie, Autriche). Ils reconnaissent que le port du gilet est un élément efficace en cas d'immobilisation sur la bande d'arrêt d'urgence.
Les chiffres eux, le prouvent :
De nuit, un piéton sans gilet nest visible quà 30m, soit la distance parcourue par un véhicule à 130km/h, en moins dune seconde. Avec le gilet, sa visibilité est portée à 160m. Le jour, le gilet permet dêtre vu à 300m, contre 100m sans cet équipement de sécurité.

Objectif de l'opération : faire du gilet de sécurité un réflexe chez tous les conducteurs, améliorer la sécurité et ainsi sauver des vies...1 accident mortel sur 8 sur autoroute implique des piétons et intervient les trois quarts du temps la nuit.


Marion LR (autoplus.fr)

<< Retour à l'Actualité Auto

" Les Seniors au volant", voici le nom donné à la nouvelle brochure éditée par La Prévention Routière et la Fédération Française des Sociétés d'Assurances (FFSA). L'occasion de ré-inculquer quelques règles en matière de sécurité routière aux conducteurs seniors amenés à conduire plus longtemps

La conduite exige de bonnes capacités psychiques, sensorielles et motrices, or ces performances diminuent naturellement avec l'âge , et ce dès 45 ans. Sur la route, cela se traduit par une prise de conscience des dangers plus tardive ; avec des conséquences sur les réactions du conducteur - sur le freinage ou la prise de décision , par exemple.

Contrairement à d'autres pays, en France le passage d'un examen médical à partir de 65 ou 70 ans n'est pas obligatoire. C'est donc à chaque conducteur de prendre ses responsabilités et de s'informer pour sa sécurité et celle des autres.

Santé, règlementation, véhicules, infrastructures, tout évolue ! Cette brochure rappelle les principales règles de conduite et propose des tests de la vision et de l'audition. Disponibles également : des informations relatives à la prise de médicaments ainsi que de nombreux conseils pratiques (fatigue, choix du véhicule ) pour une meilleure vigilance.

25 pages bien utiles : les + de 55 ans représentent plus du tiers des acheteurs de véhicules neufs , et le risque d'avoir un accident par kilomètre parcouru augmente chez les conducteurs âgés de plus de 70 ans.

Sans oublier que 30% des conducteurs de plus de 65 ans présentent un déficit auditif et visuel : la nuit, il leur faut 4 fois plus de lumière pour voir de la même façon qu'un conducteur de 20 ans , et leur sensibilité à l'éblouissement par les phares est aussi plus prononcée.

La brochure est disponible gratuitement auprès des comités départementaux de la Prévention Routière et téléchargeable sur internet :
www.preventionroutiere.asso.fr

Marion LR (autoplus.fr)

Pour guigui l'écolo

Un nouveau scooter 100% électrique et 100% écolo fait son apparition en France. Il s'agit de l'E-Max 110 S.

Ce deux roues d'une cylindrée équivalente à un moteur thermique de 50 cm3 a récemment été présenté à Monaco dans le cadre du Salon Ever des véhicules écologiques et des énergies renouvelables.

Déjà distribué en Allemagne, en Italie et au Royaume-Uni, sa commercialisation dans l'hexagone par la société Sweet Elec débute ce mois-ci.
Cet E-Max 110S possède des roues de 13" et une batterie au silicone, rechargeable en moins de quatre heures. Autonomie maximale : 90 km. Vitesse de pointe : 45km/h.

Il devrait ravir les motocyclistes lassés de rouler à l'essence et prêts à débourser près de 3500 euros. Au choix quatre coloris : noir, argent, bleu et blanc.

Pour tenter de séduire une large clientèle la gamme E-Max proposera en mai, un plus petit modèle : E-Max 90S . Et pour les utilisateurs de plus grosses cylindrées lE-Max 190L (125 cm3) arrivera en fin d'année.


Marion LR (autoplus.fr)
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MessageSujet: Re: Dans la presse   Mer 21 Mai - 8:43

Airbus (EADS) : des mesures additionnelles avant la "trêve" estivale


Les salariés d'Airbus n'ont qu'à bien se tenir, ils sont désormais prévenus, de fortes rafales de vent d'autan risquent de souffler sur leur tête.
Les voilà avertis : le bassin d'emploi de Toulouse, très fortement axé sur le secteur aéronautique ne pourra bénéficier que d'une trêve estivale fortement réduite.
Pire, des mesures supplémentaires au plan Power 8 devraient voir les jours avant l'été. Dixit Louis Gallois, patron d'EADS en personne.



EADS présentera "avant la trêve de l'été" des mesures additionnelles au plan Power8 de restructuration de sa filiale Airbus, a ainsi indiqué mardi son patron, Louis Gallois. Notre homme semble quelque peu apprécier le suspens ... car il n'a pas jugé bon de préciser acteurs et scénario de Power 8-Acte II.
A la question de savoir si des mesures concernant l'allongement du temps de travail pouvaient être envisagées pour retrouver de la compétitivité face au dollar faible, Louis Gallois a déclaré que cela était "un sujet qui mérite d'être regardé". "C'est une très bonne question à laquelle j'apporte une réponse floue" a-t-il ajouté, non sans pertinence, précisant qu'en cas d'annonce à ce sujet, il en informerait d'abord les partenaires sociaux.
Le PDG d'Airbus, Thomas Enders s'est récemment adressé par courrier à l'ensemble des salariés en mentionnant "les efforts conséquents" que ces derniers devront fournir pour assurer les économies exigées par le plan de restructuration Power 8 et maîtriser les coûts d'objectif de l'A350. Thomas Enders y souligne que les coûts de revient des sites allemands et français nouvellement réunis au sein de filiales, devront être aussi performants que ce qu'aurait proposé l'éventuel repreneur. Comme économies possibles, il a cité, outre l'étude de l'augmentation du temps de travail, des coûts administratifs et de sécurité moindres, ainsi que des systèmes informatiques plus légers.
Pour faire face à la forte dépréciation du dollar, EADS veut délocaliser, a par ailleurs poursuivi M. Gallois. "Il s'agit de conserver en Europe le coeur du coeur d'Airbus, la haute technologie, et de transférer le reste de la production dans des zones protégées par les fluctuations du dollar. A un moment où l'augmentation de la production permet de faire les choses sans drame", a-t-il ajouté.
A propos du plan de restructuration Power8, présenté fin février 2007, M. Gallois a estimé être en avance sur les objectifs de trésorerie. "Notre trésorerie nette était de 8,3 milliards d'euros au 31 mars et elle continue à croître. Nous n'avons aucune raison de demander à nos actionnaires une augmentation de capital. Cette trésorerie nous permet de faire des acquisitions", a par ailleurs affirmé.
Concernant la vente des sept sites d'Airbus, M. Gallois a estimé qu'il "n'y avait pas urgence" de trouver des partenaires en raison du niveau de la trésorerie. "La vente des sites devait nous rapporter 230 millions d'euros d'économies et devait contribuer à 7% du coût de développement du programme de l'A350", a-t-il précisé. En tout état de cause, le groupe maintient sa volonté d'externaliser 50% du programme A350, ce qui suppose la vente de certains sites.
Louis Galllois a par ailleurs ajouté qu'actuellement, Airbus n'avait pas de problème de financement du développement de l'A350. Quant à l'avenir ....Prémonitoire ou simple feu de paille ? La ministre de l'Economie Christine Lagarde a annoncé, lundi à Toulouse, la nomination de Michel Bernard comme expert pour l'emploi, les contraintes et stratégies dans le secteur aéronautique. "M. Bernard doit nous remettre des propositions dès le mois de juillet, puis des propositions tangibles au mois de septembre", a-t-elle précisé.

Cette nomination intervient dans le droit-fil du plan aéronautique présenté le 11 octobre dernier par le Premier ministre François Fillon, précise-t-on au ministère de l'Economie. "La stratégie consiste, autour d'un ou plusieurs très gros opérateurs et en particulier des sous-traitants de rang 1, de créer des pôles dans le domaine aéronautique", a indiqué la ministre. "Cet objectif stratégique demeure", a-t-elle souligné.Mme Lagarde a par ailleurs indiqué que le gouvernement poursuivait "le dialogue et la concertation avec l'ensemble des opérateurs de la branche aéronautique", après la décision d'EADS de ne pas céder à Latécoère les sites de Méaulte (Somme) et Saint-Nazaire (Loire-Atlantique).
Martin Malvy, président de Région, Pierre Izard, président du conseil général de la Haute-Garonne et Pierre Cohen, député-maire de Toulouse, tous trois fort inquiets sur l'impact économique des mesures prises actuellement par l'avionneur, ont quant à eux obtenu une entrevue lundi avec Christine Lagarde. Les trois élus avaient préalablement adressé un courrier au Premier ministre, François Fillon, pour lui demander la création d'un groupe permanent de suivi de la filière aéronautique qui regrouperait le gouvernement, EADS, les syndicats de salariés et les élus.

Sources : AFP, DDM


Airbus : POWER 8, ... la suite


Le président exécutif d'EADS Louis Gallois a répété mardi qu'il souhaitait des "mesures additionnelles" au plan de restructuration d'Airbus Power8 à l'horizon 2011-2012. Ce qui certes pouvait s'avérer prévisible mais n'est de pas de nature à ramener les sourires.
Et ce d'autant plus que le groupe européen d'aéronautique et de défense EADS, maison mère d'Airbus, est tombé dans le rouge en 2007 avec une perte nette de 446 millions d'euros. Les retards de l'avion de transport militaire A400M y seraient pour beaucoup, nous dit-on.

- Mesures additionnelles à Power 8
"Nous devons apporter des mesures additionnelles à Power8" pour "2011-2012", a ainsi déclaré Louis Gallois lors d'une conférence de présentation des résultats d'EADS. "Airbus travaille dessus" et EADS va l'examiner dans les "prochaines semaines", a-t-il ajouté.
"Nous devons regarder la recherche et développement", chercher "plus d'économies de coûts" et "augmenter notre protection au dollar" pour "rendre Airbus moins sensible à l'évolution du dollar", a-t-il expliqué."Nous évaluons nos dépenses pour voir où nous pourrions gagner quelque chose", a-t-il ajouté.
- Pas de remise en causez du plan suite au contrat des ravitailleurs
Il y a quelques jours à peine, le patron d'EADS avait d'ores et déjà affirmé la nécessité de poursuivre le plan d'économies décidé chez Airbus, malgré le contrat de 35 milliards de dollars remporté vendredi par le groupe dans le cadre d'un appel d'offres sur les ravitailleurs de l'armée américaine. "Sur le long terme, je ne crois pas que ce contrat rende superflu de continuer les efforts d'adaptation", avait ainsi déclaré M. Gallois au quotidien allemand Handelsblatt.
"Ce contrat nous aide, mais cela ne change rien à la nécessité d'économiser et de supprimer des emplois", avait renchéri le patron d'Airbus, Thomas Enders, dans le Financial Times Deutschland (FTD) de lundi.
M. Gallois avait par ailleurs estimé impératif pour EADS de réaliser à l'avenir une plus grande partie de sa production hors d'Europe: "Nous ne pouvons conserver un personnel hautement qualifié en Europe que si nous délocalisons une plus grande partie de notre travail dans la zone dollar", a-t-il dit.
"Quand le dollar perd 10 cents, nous devons économiser un milliard d'euros de plus pour rester compétitifs", a déclaré pour sa part Thomas Enders au quotidien Tagesspiegel. Quand le plan d'économies d'Airbus "Power 8" a été élaboré, un euro s'échangeait à 1,35 dollar, a-t-il souligné, contre 1,5239 vendredi. "Nous devons continuer à améliorer notre compétitivité", a estimé M. Enders, mais il n'y aura pas de nouvelles suppressions de postes: "nous ne pouvons supprimer 1.000 postes de plus alors que les carnets de commandes sont remplis. On ne doit pas trop serrer la vis".
- EADS voit rouge
Comme nous vous l'indiquions dès ce week-end, EADS est tombé dans le rouge en 2007. Sa filiale principale, l'avionneur Airbus a creusé sa perte d'exploitation en 2007 à 881 millions d'euros, contre 572 millions d'euros en 2006.
Pour 2008, EADS prévoit d'augmenter considérablement son résultat d'exploitation (EBIT) à 1,8 milliard d'euros, contre 52 millions d'euros en 2007. Il table également sur un chiffre d'affaires en hausse cette année "supérieur à 40 milliards d'euros", contre 39,1 milliards d'euros en 2007. - Un 1er vol de l'A400 maintenu pour cet été
Alors que l'avion de transport militaire A400M est montré du doigt pour expliquer les mauvais chiffres 2007, Louis Gallois a confirmé mardi qu'il tablait toujours sur un premier vol "cet été", tout en évoquant la persistance de "risques" sur le programme.

Le programme A400M accuse un retard de 6 à 12 mois sur le calendrier initial. Le développement des moteurs est en partie responsable de ce retard."Il existe toujours des risques sur le programme", qui concernent la motorisation "mais pas seulement", a toutefois ajouté M. Gallois.
"Les tests en vol représenteront aussi un défi" parce qu'il s'agit "d'un nouveau programme", a-t-il expliqué.


Airbus : Français et Allemands prêts à s’étriper :http://www.bakchich.info/article3673.html
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Clode
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MessageSujet: Re: Dans la presse   Mer 11 Juin - 22:11

11 juin 2008

Empoignades avec les CRS lors de la manifestation anti-Darcos à Nantes



300 à 400 parents d'élèves et enseignants sont allés cet après-midi manifester à l'inspection académique et remettre leurs avenants biffés au projet de loi Darcos. Ils venaient, précisent-ils, "pour dialoguer". Ils ont ensuite décidé d'occuper les bureaux pour obtenir une entrevue avec l'inspecteur d'académie.
Vers 17 h, les forces de l'ordre sont venues les déloger. Les enseignants disent avoir été "empoignés", certains "violemment agressés."
De son côté, la Préfecture dénonce, dans un communiqué, des "violences" : elle fait état de trois policiers blessés, dont un sérieusement à la main, alors qu'ils sont "intervenus sans protection (ni casque, ni bouclier), soucieux d'éviter tous débordements et de limiter les tensions possibles".
L'enseignant, qui aurait retourné le doigt du policier, a été interpellé et placé en garde à vue. Il doit être relâché ce soir.


Il a mal à son didi le policier
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MessageSujet: Re: Dans la presse   Mer 11 Juin - 23:55

Sans casque ni bouclier, c'est fragile ces bestioles là !! Wink
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MessageSujet: Re: Dans la presse   Dim 5 Oct - 15:43

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hirondelle
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MessageSujet: Re: Dans la presse   Lun 6 Oct - 10:00

On lit la Dordogne libre ?

Et oui ... Il y a 25 ans, Darcos était déjà à la une en Périgord.
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Chien Guevara
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MessageSujet: Re: Dans la presse   Mar 7 Oct - 0:01

Moi ce que j'aime c'est l'anniversaire !! ça existe toujours ? Rolling Eyes
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MessageSujet: Re: Dans la presse   Sam 28 Fév - 15:14

Chien Guevara a écrit:
Moi ce que j'aime c'est l'anniversaire !! ça existe toujours ? Rolling Eyes
ça existe encore. Surtout avec les radios de musiques.

C'est pour qui le prochain anniversaire, ici ?
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Chien Guevara
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MessageSujet: Re: Dans la presse   Dim 1 Mar - 2:05

Le mien n'est pas très loin .................... y'a quelqu'un avant ? scratch
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MessageSujet: Re: Dans la presse   Dim 15 Mar - 9:23

[quote="Chien Guevara"]Le mien n'est pas très loin .................... y'a quelqu'un avant ? scratch[/quote]

On y est presque? bounce
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MessageSujet: Re: Dans la presse   Dim 15 Mar - 10:14

Clode a écrit:
[quote="Chien Guevara"]Le mien n'est pas très loin .................... y'a quelqu'un avant ? scratch

On y est presque? bounce[/quote]

... dans 360 heures ... ! queen

_________________

TdL, féline et non cabot'in !
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MessageSujet: Re: Dans la presse   Dim 15 Mar - 10:59

TdL a écrit:
Clode a écrit:
[quote="Chien Guevara"]Le mien n'est pas très loin .................... y'a quelqu'un avant ? scratch

On y est presque? bounce

... dans 360 heures ... ! queen
[/quote]

donc le 7 avril. C'est un poisson Le Chieng.


Tu me compliques le vie ,Tdl, en me mettant ça en heures !
Tu aurais pu me le mettre en secondes, quand même !
Rolling Eyes
21600 secondes
clown bounce
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MessageSujet: Re: Dans la presse   Dim 15 Mar - 12:40

Clode a écrit:
TdL a écrit:
Clode a écrit:
[quote="Chien Guevara"]Le mien n'est pas très loin .................... y'a quelqu'un avant ? scratch

On y est presque? bounce

... dans 360 heures ... ! queen

donc le 7 avril. C'est un poisson Le Chieng.


Tu me compliques le vie ,Tdl, en me mettant ça en heures !
Tu aurais pu me le mettre en secondes, quand même !
Rolling Eyes
21600 secondes
clown bounce[/quote]

j'ai dû me tromper ! loooooooooooool
c'est pas le 7 avril !
TdL et les chiffres, toute une histoire d'amour ! .... ou de haine ! queen
on est le 15 mars, son anniv est encore en mars .... 13 jours x par 24 heures = ? pour moi, ça fait bien 360 heures .... non ? scratch queen

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TdL, féline et non cabot'in !
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Clode
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MessageSujet: Re: Dans la presse   Dim 15 Mar - 23:09

TdL a écrit:
Clode a écrit:
TdL a écrit:
Clode a écrit:
[quote="Chien Guevara"]Le mien n'est pas très loin .................... y'a quelqu'un avant ? scratch

On y est presque? bounce

... dans 360 heures ... ! queen

donc le 7 avril. C'est un poisson Le Chieng.


Tu me compliques le vie ,Tdl, en me mettant ça en heures !
Tu aurais pu me le mettre en secondes, quand même !
Rolling Eyes
21600 secondes
clown bounce

j'ai dû me tromper ! loooooooooooool
c'est pas le 7 avril !
TdL et les chiffres, toute une histoire d'amour ! .... ou de haine ! queen
on est le 15 mars, son anniv est encore en mars .... 13 jours x par 24 heures = ? pour moi, ça fait bien 360 heures .... non ?
scratch queen [/quote]



13 X 24 = 360 h



15 X 24 ça fait combien ?
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Chien Guevara
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MessageSujet: Re: Dans la presse   Lun 16 Mar - 0:41

oui, mais bon, ça n'amène pas plus au 7 avril !!




MATCH NUL VOUS 2 !!
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MessageSujet: Re: Dans la presse   Aujourd'hui à 7:50

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Dans la presse
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